![\"\"](\"https:\/\/www.erekibeon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mp3radio.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
Igual cuando le\u00e9is esto resulta que este chisme ya es tecnolog\u00eda tan extra\u00f1a como los tel\u00e9fonos de disco<\/a>, as\u00ed que me explico. Se trata de una memoria USB para insertar en la toma del mechero del coche (s\u00ed, los coches llevaban un mechero el\u00e9ctrico para encender los cigarrillos) que adem\u00e1s emite en la frecuencia de radio FM que selecciones. Luego s\u00f3lo hay que sintonizar la radio del coche a esa frecuencia y ya puedes escuchar los mp3 por los altavoces.<\/p>\n\n\n\n Esto tiene sus desventajas en ciudades como Madrid, donde casi todo el espectro de la Frecuencia Modulada est\u00e1 a reventar de emisoras<\/a> y es muy dif\u00edcil encontrar un hueco que no est\u00e9 disputado por una o varias cadenas. Y aunque lo encuentres, al pasar cerca de Torrespa\u00f1a<\/a> las se\u00f1ales de radio se intensifican y causan much\u00edsimas interferencias… as\u00ed que este apa\u00f1o tiene bastantes limitaciones en la capital.<\/p>\n\n\n\n Luego aparecieron los smartphones<\/em>, y cuando pill\u00e9 uno en 2011<\/a> y me hice fan incondicional del navegador Waze<\/a>, empec\u00e9 a utilizar unas sujecciones para el m\u00f3vil como \u00e9stas:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n El problema es que las pinzas que sujetan el m\u00f3vil se acababan partiendo de tanto ponerlo y quitarlo. No fue hasta mucho despu\u00e9s cuando lleg\u00f3 la versi\u00f3n con im\u00e1n, much\u00edsimo m\u00e1s c\u00f3moda:<\/p>\n\n\n\n Es verdad que al principio tem\u00eda que un campo magn\u00e9tico tan potente afectara de alguna manera al m\u00f3vil, pero a d\u00eda de hoy sigo emple\u00e1ndolo y no he tenido problema alguno.<\/p>\n\n\n\n Con los smartphones<\/em> tambi\u00e9n llegaron las listas Spotify<\/a> y los podcasts<\/em> de Ivoox<\/a>, perfectos para sustituir los sopor\u00edferos programas de la radio \u00abnormal\u00bb durante los atascos matinales. Y aunque al principio me ten\u00eda que conformar con escucharlos a trav\u00e9s del altavoz del m\u00f3vil y sufrir las calidades con las que graban algunos, recientemente nos hab\u00edamos pillado un chisme como \u00e9ste:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Es un receptor de bluetooth que, como los USB de m\u00e1s arriba, se enchufa al mechero y emite a una frecuencia de FM, con los mismos inconvenientes que ya hemos visto.<\/p>\n\n\n\n Un mont\u00f3n de artilugios y cacharros, \u00bfeh? Pues hac\u00edan su funci\u00f3n. Y recordar esto me sirvi\u00f3 para mirar con indiferencia las interminables listas de equipamiento opcional y chucher\u00edas tecnol\u00f3gicas que traen los coches de hoy en d\u00eda. No s\u00f3lo se quedar\u00e1n obsoletos m\u00e1s temprano que tarde, es que seguro que ir\u00e1n sacando apa\u00f1os como \u00e9stos para disfrutar las nuevas tecnolog\u00edas que ir\u00e1n saliendo.<\/p>\n\n\n\n Nuestro viejo C5 se tir\u00f3 quince d\u00edas en un aparcamiento mientras nos lo pens\u00e1bamos. Siempre pod\u00edamos arreglar la aver\u00eda, que bordeaba los 1.000 \u20ac… pero ya est\u00e1bamos en esa fase que tienen todos los coches al final de su vida, de palmar pasta con visitas anuales o semestrales al taller. As\u00ed que todo indicaba que ya era el momento de jubilarlo y buscarle un sustituto.<\/p>\n\n\n\n Pero claro, un gasto (que no una inversi\u00f3n) de este calibre hay que pens\u00e1rselo muy bien, sobre todo porque los coches me vienen durando alrededor de una d\u00e9cada, y hay que tener en cuenta algunas circunstancias que bien podr\u00edan tener lugar en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n Por ejemplo, todo parece indicar que cada vez habr\u00e1 m\u00e1s presi\u00f3n sobre los veh\u00edculos de combusti\u00f3n, particularmente los diesel<\/a>. Es verdad que el protocolo anti-contaminaci\u00f3n del Ayuntamiento de Madrid nunca nos ha afectado directamente, ya que trabajo fuera de la capital, y desde hace a\u00f1os siempre vamos al centro en transporte p\u00fablico o coche el\u00e9ctrico, pero tiene toda la pinta de que va a ir a m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Lo que me parece una verdadera l\u00e1stima es que a los coches el\u00e9ctricos les quede todav\u00eda tiempo para considerarlos una opci\u00f3n seria… porque la verdad, soy un fan y me hubiera encantado hacerme ya con uno. Desde que prob\u00e9 un Smart de Car2Go<\/a> me he ido apuntando a todas las plataformas de carsharing <\/em><\/a>que han ido apareciendo: de momento Emov<\/a> y Zity<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Y es que estos servicios no s\u00f3lo son funcionales, sino que son la mejor publicidad que se le ha podido hacer al coche el\u00e9ctrico. El verlos por todas partes de la ciudad los ha normalizado, mientras que a los usuarios nos han despejado todas las dudas que pudi\u00e9ramos tener sobre ellos. Por ejemplo, ahora s\u00e9 que no transmiten la sensaci\u00f3n de ser un coche de juguete, sino que se sienten tan seguros como cualquier otro coche. Que son tan silenciosos que desde dentro s\u00f3lo se escucha el rozamiento de las ruedas sobre el asfalto. Y a m\u00ed, que nunca me ha gustado conducir, me ha encantado ver lo pr\u00e1ctico que es prescindir de los cambios de marchas manuales. E incluso me he dado el gustazo de pisar a fondo el acelerador tras un sem\u00e1foro y dejar clavados a los coches \u00abnormales\u00bb. Menuda capacidad de aceleraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Pero claro, todav\u00eda hay un mont\u00f3n de impedimentos. No tengo garaje, as\u00ed que \u00bfd\u00f3nde lo recargo? Porque a d\u00eda de hoy para recargarlos completamente hay que esperar un m\u00ednimo de 1 hora y media<\/a>. Y aunque alquilara un garaje est\u00e1 el tema de los desplazamientos de verano. Habr\u00eda que hacer una parada de ese tiempo cada 300 kil\u00f3metros, lo cual est\u00e1 muy bien… pero a d\u00eda de hoy no estoy muy seguro de que las 126 \u00abelectrolineras\u00bb que hay en toda Espa\u00f1a<\/a> cubran sin agobios esos desplazamientos.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed que el futuro inmediato puede que sea prometedor, pero sigue siendo \u00abfuturo\u00bb… y nosotros necesit\u00e1bamos un coche ahora.<\/p>\n\n\n\n Una soluci\u00f3n a medio camino que me ten\u00eda m\u00e1s convencido son los h\u00edbridos. Toyota lleva fabric\u00e1ndolos un par de d\u00e9cadas, por lo que pensaba que a de hoy los tendr\u00edan mucho m\u00e1s perfeccionados que otras marcas que empiezan ahora con ellos. Estuve mirando precios de primera y segunda mano, leyendo rese\u00f1as y posibles problemas (el elevado ruido en los desplazamientos por carretera, por ejemplo) y ten\u00eda pensado acercarnos a un concesionario que tenemos a unos diez minutos para probar uno. Peeero… nunca llegamos a ir.<\/p>\n\n\n\n Y es que la primera ma\u00f1ana de s\u00e1bado que pudimos dejar a los peques con abuelos nos dedicamos a recorrer todos los concesionarios Sinesio Delgado. Nada como probar los coches f\u00edsicamente, subirse al asiento del piloto (aunque tuve que bajar al tope todos los que prob\u00e9), comprobar el espacio de los asientos de atr\u00e1s, ver maleteros, etc para formarse una opini\u00f3n. Y claro, cuando tienes cinco concesionarios seguidos es muy f\u00e1cil comparar modelos de marcas diferentes, porque \u00a1acabas de verlos todos!.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed que comenzamos en el de Kia, y nos gust\u00f3 el Carens<\/a>. Pero el siguiente era el de Citro\u00ebn… y ya no tuvimos escapatoria. Probamos el C4 Picasso que ten\u00edan en exposici\u00f3n y nos gust\u00f3 tanto que en el resto de coches de Peugeot, Hyundai o Ford s\u00f3lo ve\u00edamos lo que les faltaba respecto al Picasso. As\u00ed que nada, estaba claro que iba a ser otro Citro\u00ebn m\u00e1s. Y van 4 \ud83d\ude1b<\/p>\n\n\n\n A d\u00eda de hoy, con unos meses ya de rodaje, ya puedo decir que estoy muy contento con el cambio.<\/p>\n\n\n\n Lo que m\u00e1s estoy disfrutando es la visibilidad que tengo ahora, con esa luna delantera que llega tan atr\u00e1s y la cantidad de cristal que hay alrededor. \u00a1Puedo ver el cielo! Pero esto lo noto sobre todo cuando entro en un coche el\u00e9ctrico, por ejemplo, y me encuentro con un techo tan bajo que me parece que estoy conduciendo un tanque. Es verdad que no le sacar\u00e9 tanto provecho en d\u00edas muy soleados, pero las ma\u00f1anas y las tardes de estos meses tan lluviosos est\u00e1n siendo espectaculares.<\/p>\n\n\n\n Sobre el motor, si bien es uno de los m\u00e1s \u00abcortitos\u00bb que tiene el modelo, de momento no tengo queja. No soy muy de correr, pero cuando he necesitado pisarle para salir r\u00e1pidamente, el motor ha respondido perfectamente, tal vez porque le mete un turbo en ese momento o algo as\u00ed. Lo del control de velocidad<\/a> tambi\u00e9n tiene su punto en los desplazamientos m\u00e1s largos, aunque reconozco que el sistema Start & Stop apag\u00e1ndome el motor en cada sem\u00e1foro me sigue poniendo un pel\u00edn nervioso… porque sigo sospechando a medias que esa leyenda urbana de que cuesta mucho m\u00e1s encender algo que mantenerlo al m\u00ednimo<\/a> tiene que tener algo de raz\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Pero algo s\u00ed que debe funcionar, porque he notado una inmensa mejor\u00eda en cuanto a consumos. Con el C5 ten\u00eda que llenar el dep\u00f3sito cada dos semanas, y con \u00e9ste he llegado a estar un mes entero sin repostar. El ordenador de a bordo dice que mi consumo medio en uso diario es 7,1 litros cada 100 kil\u00f3metros… lo cual, por cierto, est\u00e1 bastante lejos de los 6,3 que suelen poner por ah\u00ed<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Pero las mejoras que m\u00e1s nota la familia est\u00e1n atr\u00e1s, claro. Para empezar, ahora tenemos cinco plazas reales, lo cual se nota cuando tenemos que llevar alguna abuela o pasajero extra. En el C5 mi Reina iba espachurrada cuando viajaba atr\u00e1s, entre las dos sillitas. Ahora tiene espacio de verdad, con toda la amplitud del mundo… aunque ahora tiene m\u00e1s a\u00fan, ya que justo un par de semanas despu\u00e9s de estrenarlo vimos que mi Princesa no necesitaba ni siquiera elevador y ah\u00ed va ahora, como una mayor.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, el suelo ya no tiene un bache en el centro, lo cual tambi\u00e9n da m\u00e1s amplitud. Y recientemente hemos descubierto que bajo las alfombrillas traseras se ocultan unos compartimentos que est\u00e1n ah\u00ed, por si los necesitamos…<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Lo dem\u00e1s son detallitos sin importancia. Es cierto que estuve cuatro d\u00edas repate\u00e1ndome con que no puedo conectar el m\u00f3vil completamente con la radio, con lo que no podr\u00e9 experimentar de primera mano qu\u00e9 eso de Google Auto. Pero bueno, al menos esta radio ya integra el bluetooth y trae una toma USB, con lo que no hacen falta chismes extra\u00f1os para escuchar podcasts<\/em> a trav\u00e9s de los altavoces del coche. Eso ya es una mejora notable.<\/p>\n\n\n\n Lo de la app que traen ahora todos los Citro\u00ebn… bueno, s\u00f3lo la he utilizado un par de veces. Extrae los datos del coche cuando conectas el m\u00f3vil por bluetooth, y te\u00f3ricamente me avisar\u00e1 cuando se aproximen las fechas y los kilometrajes de las revisiones (por cierto, que me han dicho que tengo que pasarlas una vez al a\u00f1o, como la ITV… vaya rollo). La \u00fanica funcionalidad que me ha parecido curiosa es la posibilidad de meterle el precio del carburante para que te diga cu\u00e1nto te ha costado cada viaje en euros. Gracias a eso ahora s\u00e9 que los viajes de ida y vuelta al curro me salen por 2 euros y pico cada d\u00eda, lo cual tambi\u00e9n tiene su utilidad.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.erekibeon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/rejilla.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"Soporte](\"https:\/\/www.erekibeon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/soporteiman.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.erekibeon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/bluetoothtoradio.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nValorando alternativas<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.erekibeon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chicken-GIF-downsized_large.gif\")
<\/figure>\n\n\n\nEl C4 Picasso<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.erekibeon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/fondohalcon.gif\")
<\/figure>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.erekibeon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/c4.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n